GUIA GRIMSBORKEN DE SOBREVIVÊNCIA NA HORA DO "RUSH" EM SÃO PAULO (mais um serviço de inutilidade pública)

Parte III - Andando a pé, de metro, ônibus ou lotação:

1- Andar a pé é sempre um bom exercício, se o ônibus estiver demorando muito, ande até o próximo ponto. Não fique parado em São Paulo, é perigoso.

2- Evite fazer baldeação na Estação Sé do metro, principalmente de tarde. Veja se não existe um ônibus que vá para o seu destino saindo de outra estação, as vezes compensa mais.

3- Se a baldeação na Sé for necessária, evite seguir para a direção oposta em busca de lugares para sentar nas estações mais vazias. Além de você perder tempo, vai descobrir que MUITA gente teve a mesma idéia.

4- Não se assuste ao chegar na Estação Sé, sentido Zona Leste, as 6:00h da tarde. Pegue o metro na segunda porta do primeiro vagão. Isso porque bastante gente desce na Estação Brás, deixando um bom espaço para você depois.

5- Essa também é boa: dependendo da estação que você for descer, fique longe das portas que dão em frente às escadas rolantes, elas são sempre mais cheias. De novo, andar faz bem à saúde.

6- Quando andar de ônibus, prefira as rotas com várias opções de linhas, mesmo que você tenha que andar mais para chegar em casa ou no trabalho. Assim você não fica plantado no ponto.

7- Cuidado ao sentar no ônibus. Calcule bem o tempo para chegar na porta antes de descer no seu ponto, se o ônibus costuma encher é melhor ficar em pé as vezes.

8- Entre lotações e ônibus, eu prefiro os últimos. São mais espaçosos, eles não param em todos os pontos, não ficam esperando o ônibus encher para sair e o cobrador não fica gritando o trajeto de cinco em cinco minutos.

9- Em caso de greve, é cada um por si. Porém, a cada greve de ônibus ou de metro o número de lotações aumenta, e mais gente passa a usá-las. Por isso, os metroviários e os motoristas de ônibus estão cada vez mais receosos de entrar em greve. É uma manobra covarde da prefeitura legalizar as lotações para impedir greves, mas funciona a curto prazo.

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Parte II - Indo de carro:

1- É importantíssimo você conhecer caminhos alternativos. São Paulo é uma cidade interligada pelas ruas secundárias, você não precisa seguir as vias principais para chegar no seu destino.

2- Nem sempre o caminho mais curto é o mais rápido, principalmente por causa dos semáforos. As marginais são sempre boas alternativas quando não está chovendo, o limite de velocidade é 90km e não existem semáforos.

3- Quando o trânsito está parado, as faixas da direita (onde trafegam os caminhões) andam mais rápido. O motivo é simples, como os caminhões andam mais devagar eles percorrem distâncias maiores antes de parar. E quando se movem liberam mais espaço para você se mover.

4- Evite ir em direção à zona leste de manhã ou ir em direção ao centro de tarde pela Radial. Motivo: a faixa reversível, que atrapalha quem quer seguir na direção oposta ao fluxo.

5- Se precisar, compre um bom guia (de preferência com as "mãos" das ruas) e estude o melhor caminho. Não é muito aconselhável seguir as placas, elas podem confundir as vezes.

6- Se for verão e chover, desista. Evite as marginais, a Av. Aricanduva e a Av. do Estado a todo custo. Pare o carro e tome uns aperitivos num bar, ou jante. Você não vai chegar em casa antes das 9:00h da noite mesmo... :P

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Parte I - Em qualquer ocasião:

1- A melhor dica (e a mais óbvia) que posso dar é não sair de casa ou do trabalho entre 6:00h e 9:00h da manhã e entre 17:00h e 20:00h da tarde. Pena que quase nunca é possível... :/

2- Se for andar de carro, acorde mais cedo e saia enquanto está escuro. De ônibus isso não funciona se você mora muito longe e tem que pegar várias conduções, mas ajuda a não chegar atrasado.

3- Se você já estiver preso na multidão ou no trânsito, mantenha a calma e não tenha pressa. Leia um livro ou ouça o rádio se tiver oportunidade, um pouco de distração sempre é bom.

4- Siga sempre o fluxo das pessoas ou dos carros. Não adianta empurrar ou buzinar, muito menos mudar de idéia e dar meia-volta. É fisicamente impossível você querer ir na direção oposta de milhares de seres humanos.